Майское обновление глобальной торговли от UNCTAD фиксирует важный сдвиг: основным препятствием для экспорта и международной логистики становятся уже не столько традиционные тарифы, сколько нетарифные меры. К ним относятся технические регламенты, стандарты безопасности, санитарные и фитосанитарные требования, процедуры сертификации, лицензирования и контроля происхождения. Для логистических компаний это означает, что задержки всё чаще возникают не на границе как таковой, а на стадии подготовки и проверки документов.
​
Рост интервенционизма в торговой политике делает эти барьеры более плотными и менее прозрачными. В отдельных случаях регуляторы используют технические требования как инструмент промышленной политики и защиты внутренних производителей, «замедляя» импорт через сложные процедуры. В результате повышается нагрузка на логистов, которые вынуждены координировать работу юристов, сертификационных органов и контролирующих служб в разных юрисдикциях.
Для клиентов логистических операторов ключевой вывод прост: планирование цепочек поставок в 2026 году должно включать в себя полноценную «карту нетарифных барьеров» по каждому направлению. Без этого невозможно корректно оценивать срок доставки, риски остановки груза и затраты. Практика показывает, что заранее проведённый аудит требований по сертификации и маркировке в стране назначения сокращает риск простоев на недели и экономит десятки тысяч долларов на штрафах и хранении.
​
На рынке появляются специализированные сервисы и консультанты, которые помогают экспортёрам и логистам отслеживать изменения в нетарифных мерах. Для операторов уровня Logistrans.group возможность встроить такую экспертизу в сервисную модель — шанс дифференцироваться и предложить клиентам более предсказуемый и «бесшовный» выход на новые рынки.