Резкое изменение торговой политики США в 2025 году, сопровождавшееся ростом тарифов и ограничений, практически перевернуло привычную конфигурацию мировых товарных потоков. Аналитики отмечают, что на фоне тарифной стены вокруг американского рынка объёмы импорта в США снизились примерно на 8%, тогда как Африка, Ближний Восток, Латинская Америка и Индия продемонстрировали рост. Для глобальной логистики это означает не просто перераспределение грузов, но и смену ключевых маршрутов, портов и хабов.
Укрепление роли развивающихся регионов ведёт к перегрузке одних коридоров и появлению новых «горячих точек» спроса на транспортные мощности. Морские линии и авиаперевозчики уже переориентируют флот и ёмкость в пользу маршрутов, связывающих Азию, Ближний Восток и Африку, а также южные направления в Латинскую Америку. Для операторов из региона ЕАЭС это одновременно и вызов, и шанс — нужно оперативно встраиваться в новые цепочки, предлагая транзитные решения и мультимодальные схемы.
Наконец, изменение торговых потоков усугубляет давление на игроков, чьи бизнес‑модели ориентировались на стабильный и платёжеспособный спрос США и ЕС. Им приходится диверсифицировать клиентскую базу и географию, пересматривать стратегии складской логистики и локализации товарных запасов. Компании, которые быстрее переориентируются на растущие рынки, смогут компенсировать падение объёмов по западным направлениям и даже увеличить маржу за счёт сервисной составляющей и управления рисками.